其中，新能源客车有209款，占比45.33%；新能源专用车有197款，占42.73%；新能源乘用车有55款，占11.93%。

传统大车企大举进军新能源物流车市场，必然会改写现有的新能源物流车市场格局，一些已经占有不小市场份额的小车企或将面临生存压力。

对于中国本土的核心零部件企业来说，宝马奔驰们加速国产化，带来的将是巨大的商机，例如大众未来在华高达千亿的电池采购订单中，宁德时代成为了首家受益者，下一家会是谁？

众泰毫无保留的将新能源整车业务注入合资公司，显示了十足的诚意，对与福特的合作表现出很大的信心。未来众泰的E200、众泰芝麻等纯电动车型极有可能会贴上福特的标签，以全新的身份面世。

在159款新能源物流车及底盘中，4.2米厢式货车数量较多，有51款，占比达到43.97%；微面车型大约占20%左右，另外还有43款底盘九州娱乐网及凌特、海狮等车型。

1月8-10日，以“中国锂电业称雄全球 全球电动车逐鹿中国”为主题的2017高工锂电&电动车年会在东莞•观澜湖度假酒店会议中心盛大举行。

1月10日晚，由宁德时代、海目星联合赞助及大族激光全程特约赞助的2017高工锂电&电动车金球奖颁奖典礼隆重开启，来自行业专家、新能源汽车产业链上下游企业共超800位参会嘉宾共同见证了这一重要时刻。

11月18日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和高工电动车联合举办2017(第三届)广州国际电动汽车产业峰会在广州琶洲馆盛大开幕。

9月25-26日，由高工电动车和高工锂电主办、国能电池承办、一微集团协办的2017高工(郑州)电动车产业高峰论坛在郑州希尔顿酒店隆重举办。

6月23日，2017高工电动物流车高峰论坛在深圳圣淘沙酒店翡翠店隆重举办，来自纯电动物流车企业、物流车运营商、物流公司、三电供应商等超400位产业链上下游企业高层共聚一堂。